{"id":3246,"date":"2020-11-08T15:51:05","date_gmt":"2020-11-08T13:51:05","guid":{"rendered":"https:\/\/steinertseebahn-kfg.de\/?page_id=3246"},"modified":"2025-05-11T16:15:58","modified_gmt":"2025-05-11T14:15:58","slug":"die-n-anlage-malsfeld-beisefoerth","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/steinertseebahn-kfg.de\/startseite\/unser-domizil-und-die-keimzelle-des-mbc-in-der-koenigstorschule\/die-n-anlage-malsfeld-beisefoerth\/","title":{"rendered":"Die N-Anlage Malsfeld-Beisef\u00f6rth"},"content":{"rendered":"<p>Hier ein paar Bilder vom Nachbau der Originalstrecke Malsfeld &#8211; Beisef\u00f6rth in Spurweite N:<\/p>\n<div class=\"tiled-gallery type-rectangular tiled-gallery-unresized\" data-original-width=\"900\" data-carousel-extra='null' itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageGallery\" > <div class=\"gallery-row\" style=\"width: 900px; height: 451px;\" data-original-width=\"900\" data-original-height=\"451\" > <div class=\"gallery-group images-1\" style=\"width: 600px; 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Bei 20 Z\u00fcgen im Schattenbahnhof k\u00f6nnen das mal schnell drei der<\/em><br \/>\n<em>vier Ampere werden.<\/em><br \/>\n<em>Wir sind dann zu folgendem Konzept gekommen:<\/em><br \/>\n<em>\u2022 F\u00fcr die einzelnen Anlagenbereich werden sog. Boosterknoten definiert. Diese \u00fcberneh-<\/em><br \/>\n<em>men die Spannungsversorgung in diesem Bereich.<\/em><br \/>\n<em>\u2022 Ein Boosterknoten enth\u00e4lt folgende Komponenten:<\/em><br \/>\n<em>o Eine Verteilerdose zum Anschluss der 230 V AC Spannung.<\/em><br \/>\n<em>o Ein Netzteil mit 15 DC, das ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Booster genutzt wird.<\/em><br \/>\n<em>o Ein Netzteil mit 12 V DC, das ausschlie\u00dflich f\u00fcr den GBM 16 TS genutzt wird<\/em><br \/>\n<em>o Ein Netzteil mit 15 DC das f\u00fcr die Versorgung der restlichen Baugruppen in diesem<\/em><br \/>\n<em>Abschnitt genutzt wird.<\/em><br \/>\n<em>o Ein ReadyBoost, der das DCC Signal f\u00fcr diesen Bereich liefert.<\/em><br \/>\n<em>Das ist zwar recht aufw\u00e4ndig, aber folgt einer klaren Struktur und soll den zuk\u00fcnftigen Anlagenbe-<\/em><br \/>\n<em>trieb absichern.<\/em><br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-4497 size-large\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/steinertseebahn-kfg.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Unbenannt.png?resize=900%2C422&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"422\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/steinertseebahn-kfg.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Unbenannt.png?resize=1024%2C480&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/steinertseebahn-kfg.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Unbenannt.png?resize=300%2C141&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/steinertseebahn-kfg.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Unbenannt.png?resize=768%2C360&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/steinertseebahn-kfg.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Unbenannt.png?resize=1536%2C720&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/steinertseebahn-kfg.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Unbenannt.png?resize=2048%2C961&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/steinertseebahn-kfg.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Unbenannt.png?w=1800&amp;ssl=1 1800w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8230;&#8230;..<\/em><\/p>\n<p><strong><em>Das Betriebswerk<\/em><\/strong><br \/>\n<em>W\u00e4hrend der Fahrtage kamen von den kleinen G\u00e4sten immer wieder die Frage auf, warum sich<\/em><br \/>\n<em>die Drehscheibe nicht drehen w\u00fcrde. Nun, sie war einfach nicht im Betrieb. Sehr schade, dann<\/em><br \/>\n<em>eine solche Scheibe ist f\u00fcr jeden ein \u201eHingucker\u201c<\/em><br \/>\n<em>Wir haben uns nun dazu entschlossen, das Betriebswerk fr\u00fcher als geplant neu zu gestallten. Der<\/em><br \/>\n<em>Anfang ist gemacht:<\/em><br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-4498 size-large\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/steinertseebahn-kfg.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Bahnbetriebswerk.jpeg?resize=715%2C1024&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"715\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/steinertseebahn-kfg.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Bahnbetriebswerk.jpeg?resize=715%2C1024&amp;ssl=1 715w, https:\/\/i0.wp.com\/steinertseebahn-kfg.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Bahnbetriebswerk.jpeg?resize=209%2C300&amp;ssl=1 209w, https:\/\/i0.wp.com\/steinertseebahn-kfg.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Bahnbetriebswerk.jpeg?w=759&amp;ssl=1 759w\" sizes=\"(max-width: 715px) 100vw, 715px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hier ein paar Bilder vom Nachbau der Originalstrecke Malsfeld &#8211; Beisef\u00f6rth in Spurweite N: Im Moment arbeiten die Mitglieder an der Erneuerung und Digitalisierung der Anlage, dazu gibt es ein Bautagebuch, zu finden im Mitgliederbereich: Mitgliederbereich Hier ein Vorgeschmack dazu: https:\/\/www.stummiforum.de\/t231351f64-Model-Bahn-Club-Kassel-Vereinsanlage-in-Spur-N.html Und und hier ein paar wenige Ausz\u00fcge aus dem Bautagebuch, das gesamte Bautagebuch umfasst z.Z. 69 Seiten Boosterknoten Nach<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3255,"parent":3198,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-3246","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Die N-Anlage Malsfeld-Beisef\u00f6rth - MBC Kassel e.V. 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